|
Muzeum je umístěno v
historickém vagónu z dvacátých let, který byl určen
pro přepravu potravin. Pak byl téta používán jako skladiště. Vagón jsme
zrekonstruovali
a tak se další z našich cílů mohl stát skutkem. Moment, ještě dopíšu na
vagon internetovou
adresu a pak se můžeme podívat dovnitř na malou ukázku z expozice.
|
|
Důstojní mužové ve
službách Rakouských státních drah na nádraží ve Volarech.
Konec 19. století.
|
|
Muzeum je zaměřeno
specielně na šumavské lokálky, jejich historii i současnost.
Kromě trojrozměrných exponátů jako jsou různá železniční
zařízení, je páteří
expozice sbírka unikátních obrazových dokumentů.
Raritní pohlednice Vimperského zámku s
lokomotivou řady 310, typickou pro lokální dráhy přelomu 19. a 20.
století..
|
|
Samozřejmě že i technické
lahůdky z historie železnic mají v muzeu své místo.
Výkres ruční drezíny používané pro inspekční cesty. Mimochodem, jednu
podobnou drezínu právě rekonstruujeme.
|
|
Rok 1918 ve Volarech.
Vzniká čs. republika a nádraží je opět strategickým bodem.
Vojáci čs. legií po obsazení Volar.
|
|
Jedna z historických
pohlednic, představujících ním Nové Údolí mezi světovými
válkami. Ukázka trojjazyčného exponátu v našem muzeu. Postupně bychom
německým a anglickýcm překladem chtěli vybavit všechny instalované
popisky.
|
|
Zajímá nás nejen
železnice, ale i kraj kolem ní. Důraz klademe zejména
na příhraniční oblast Nové Údolí v Čechách a Haidmühle v Bavorsku. Máme
proto čilé kontakty se sběrateli a místními písmáky u nás i v Německu.
Na snímku je Nové Údolí z doby mezi válkami. Tato osada žila čilým
dřevařským a turistickým
ruchem. To vše je díky bolševickému režimu již minulostí a z domů zbyly
jen
základy. I přesto mohou v našem muzeu rodáci najít na
seznamu i své bývalé
bydliště a jsme schopni jim v terénu ukázat i jeho polohu.
|
|
Těžká byla práce
strojvůdců mezi válkami. Zbrojení lokomotivy uhlím
se místy provádělo i ručně pomocí košů.
|
|
Mapa části meziválečné
železniční sítě v jihozápadních Čechách. Trať přes
hranici v Novém Údolí byla ještě v plném provozu.
|
|
Ovšem komunistický režim
neměl zájem na nějakých vřelých stycích se sousedy...
Trať byla na hranici v Novém Údolí přerušena. Na české straně vyrostly
dráty a strážní věže...
|
|
Ani
po válce neutichla na Šumavě kola vlaků. Trať do Nového Údolí byla sice
nepřístupná, ale na ostatních železničních spojnicích věrně i nadále
sloužily
vznosné parní lokomotivy. Na fotografii depo ve Volarech v 50. letech
|
|
Expozice
nás přenáší do současnosti. Pohled do sousedních Bavor. Tam
byla kolejová doprava bohužel zastavena, avšak v poslední době ožívá
naděje
na její obnovení. Náš spolek samozřejmě na tomto projektu spolupracuje!
|
|
Česko-německo-rakouské
pomezí očima železničního příznivce dnes. Pozvolna dáváme našim
exponátům
důstojnější grafickou podobu.
|
|
Nejkrásnější
most na pošumavských drahách najdete nedaleko Vimperka. Snažíme se
kromě suchých
dat prezentovat i exponáty potěšující potetické oko.
|
|
Celkový pohled na náš muzejní
vagón. Bývalý chladící vůz z 20.let je ideálním
výstavním prostorem. Vstupné je dobrovolné, což bohužel náklady
nepokrývá ...
|