Kliknutím do otevřeného obrázku jej zavřete
V mnoha turistických průvodcích a mapách z poslední doby se již dočtete o našem muzeu...
 |
Muzeum je umístěno v
historickém vagónu z dvacátých let, který byl určen
pro přepravu potravin. Pak byl téta používán jako skladiště. Vagón jsme
zrekonstruovali
a tak se další z našich cílů mohl stát skutkem. Moment, ještě dopíšu na
vagon internetovou
adresu a pak se můžeme podívat dovnitř na malou ukázku z expozice. |
 |
Důstojní mužové ve
službách Rakouských státních drah na nádraží ve Volarech.
Konec 19. století. |
 |
Muzeum je zaměřeno
specielně na šumavské lokálky, jejich historii i současnost.
Kromě trojrozměrných exponátů jako jsou různá železniční
zařízení, je páteří
expozice sbírka unikátních obrazových dokumentů. Raritní pohlednice Vimperského zámku s lokomotivou řady 310, typickou pro lokální dráhy přelomu 19. a 20. století.. |
 |
Samozřejmě že i technické
lahůdky z historie železnic mají v muzeu své místo.
Výkres ruční drezíny používané pro inspekční cesty. Mimochodem, jednu
podobnou drezínu právě rekonstruujeme. |
 |
Rok 1918 ve Volarech.
Vzniká čs. republika a nádraží je opět strategickým bodem.
Vojáci čs. legií po obsazení Volar. |
 |
Jedna z historických
pohlednic, představujících ním Nové Údolí mezi světovými
válkami. Ukázka trojjazyčného exponátu v našem muzeu. Postupně bychom
německým a anglickýcm překladem chtěli vybavit všechny instalované
popisky. |
 |
Zajímá nás nejen
železnice, ale i kraj kolem ní. Důraz klademe zejména
na příhraniční oblast Nové Údolí v Čechách a Haidmühle v Bavorsku. Máme
proto čilé kontakty se sběrateli a místními písmáky u nás i v Německu.
Na snímku je Nové Údolí z doby mezi válkami. Tato osada žila čilým
dřevařským a turistickým
ruchem. To vše je díky bolševickému režimu již minulostí a z domů zbyly
jen
základy. I přesto mohou v našem muzeu rodáci najít na
seznamu i své bývalé
bydliště a jsme schopni jim v terénu ukázat i jeho polohu. |
 |
Těžká byla práce
strojvůdců mezi válkami. Zbrojení lokomotivy uhlím
se místy provádělo i ručně pomocí košů. |
 |
Mapa části meziválečné
železniční sítě v jihozápadních Čechách. Trať přes
hranici v Novém Údolí byla ještě v plném provozu. |
 |
Ovšem komunistický režim
neměl zájem na nějakých vřelých stycích se sousedy...
Trať byla na hranici v Novém Údolí přerušena. Na české straně vyrostly
dráty a strážní věže... |
 |
Ani
po válce neutichla na Šumavě kola vlaků. Trať do Nového Údolí byla sice
nepřístupná, ale na ostatních železničních spojnicích věrně i nadále
sloužily
vznosné parní lokomotivy. Na fotografii depo ve Volarech v 50. letech |
 |
Expozice
nás přenáší do současnosti. Pohled do sousedních Bavor. Tam
byla kolejová doprava bohužel zastavena, avšak v poslední době ožívá
naděje
na její obnovení. Náš spolek samozřejmě na tomto projektu spolupracuje! |
 |
Česko-německo-rakouské
pomezí očima železničního příznivce dnes. Pozvolna dáváme našim
exponátům
důstojnější grafickou podobu. |
 |
Nejkrásnější
most na pošumavských drahách najdete nedaleko Vimperka. Snažíme se
kromě suchých
dat prezentovat i exponáty potěšující potetické oko. |
 |
Celkový pohled na náš muzejní
vagón. Bývalý chladící vůz z 20.let je ideálním
výstavním prostorem. Vstupné je dobrovolné, což bohužel náklady
nepokrývá ... |